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한국전산유체공학회 한국전산유체공학회 학술대회논문집 한국전산유체공학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.10
수록면
283 - 289 (7page)

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The pressure-transient on platform screen doors in side platforms caused by passing trains with various operating conditions have been investigated numerically. The transient compressible three-dimensional flow simulations are performed with actual operating conditions of two trains by adopting moving mesh technique. To achieve more realistic results, the detailed shape of train and the subway station including tunnels connecting the adjacent stations are represented in the computational domain. Numerical analyses are carried out for cases considering arriving/passing/departing train with or without train stopped on the opposite track, and both trains on the move in opposite direction. From the numerical results, the maximum pressure on the platform screen doors, which is predicted in the case of two passing trains, satisfied the design standards for similar stations.

목차

1. 서론
2. 수치해석
3. 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌

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