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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,691 - 1,698 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2009

Effect of Injection Placement and Heat Addition on Ammonia Mass Distribution in SCR Catalytic Filter System by Numerical Simulation
Syaiful ,  Myung-whan Bae 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009.11 학술대회자료
Numerical Simulation of Ammonia Concentration Distribution in SCR Catalytic Filter Device for Diesel NOx Aftertreatment System
Syaiful ,  Myung-whan Bae ,  Kichang Im 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2008

Effect of Injection Placement and Direction on Ammonia Distribution around SCR Catalytic Filter Device by Numerical Modeling
Syaiful ,  Myung-whan Bae ,  Kichang Im 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
Numerical Simulation of Working Temperature Distribution around Catalytic Filters in Ammonia SCR Device of Diesel NOx After-treatment System
Syaiful ,  Myung-whan Bae 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

Temperature Modeling on Catalyst Surface Using MnO2-V2O5-WO3/TiO2/SiC as a Reference Catalytic Filter in Ammonia SCR System of Diesel NOx Aftertreatment Devices
Syaiful ,  Myung-whan Bae ,  Young-wook Han 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Selective catalytic reduction (SCR) is a leading after-treatment technology for reducing NO<SUB>x</SUB> emissions among exhaust gases in combustors. The purpose of this study is to develop SCR catalytic filter system for reducing NO<SUB>x</SUB> and soot emissions simultaneously in diesel combustion devices. SCR catalysts are used to reduce NO<SUB>x</SUB> emissions. And the novel catalytic filters inside SCR system devised by authors are specially designed and manufactured to reduce soot particles. The working temperature distribution along the surface of SCR catalytic filter is one of the important parameters for converting NO<SUB>x</SUB> to N₂ by reacting with the injected ammonia. The working temperature distribution and velocity field of gaseous flow in SCR device are investigated by numerical simulation in this study. Three catalytic filters are vertically located to the face of mixing length inside SCR system at 120° interval of horizontal section. In order to predict turbulent flow, k - ε standard turbulent model is applied. Ammonia is radially injected perpendicular to the exhaust gas flow in inlet pipe and mixes with exhaust gases in the mixing area. A heater is implemented in this simulation to heat up the gaseous flow reaching for the working temperature of SCR MnO₂-V₂O?-WO₃/TiO₂/SiC catalytic filters. The results of this study show that the working temperature distribution around each catalytic filter is different because it is influenced by velocity field of gaseous flow in mixing area of SCR device. Thus one can conclude that NO conversion in each catalytic filter of SCR system is different due to the variation of working temperature distribution.
#Numerical simulation #Working temperature distribution #Catalytic filter #Ammonia SCR device #Velocity field #Diesel NO< #SUB> #x< #/SUB> # after-treatment system

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. SCR SYSTEM
3. MODELING
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSIONS
ACKNOWEDGMENT
REFERENCES

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