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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
371 - 377 (7page)

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Diesel engine has been attractive for its high thermal efficiency. As the CO₂ reduction is strongly requested. diesel engine is considered one of the most realistic solutions in the transport system. However, clean diesel engine cannot be developed without advanced technologies to comply with the stringent emission law. Therefore, currently much of researches are focused on how to reduce the diesel engine emission in the engine itself as well as after-treatment. Although new techniques are effective to the emission reduction, their application is carefully approached. This is because the new techniques have positive and negative effects in terms of fuel and cost economy. In this paper, several techniques are presented and their characteristic behaviors are discussed for the small displacement volume passenger diesel engine. Then, emission potential is estimated with the DOE optimization for the next staged regulation such as EU5.
#Passenger diesel(승용 디젤) #CO₂(이산화탄소) #Emission(배출물) #After-treatment(후처리장치) #EU5(유럽 배기물 규제) #DOE(시험계획법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연소실 특성
3. 흡기시스템
4. 연료 분사
5. 배기시스템
6. 시스템 최적화
7. 요약 및 결론
References

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