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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
76 - 81 (6page)

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While used it in I-series engine recently because it is improving fuel economy through decrease the friction of piston, it isn't used crank offset in V-series engine. In this study, we designed the V6 engine materialized crank offset through idea of the cylinder offset. From the engine test, we got improving results of 0.9% fuel economy, and 1~1,5% fuel economy in middle and high load, Also we reduced the piston slap through decreasing piston side force.
#Crank offset(크랭크 옵셋) #Bank offset(뱅크 옵셋) #Side force(측력) #Friction(마찰) #Piston slap(피스톤 슬랩)

목차

Abstract
1. 서론
2. 크랭크 옵셋 엔진 설계
3. 평가 결과
4. 결론
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