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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
1,169 - 1,177 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

콘크리트 슬래브궤도에서 레일과 철근 사이의 결합계수에 대한 연구
김민석 ,  이상혁 ,  이종우 한국철도학회 논문집 2009.06 학술저널

2008

콘크리트 슬래브궤도에서 레일과 철근 사이의 결합계수에 대한 연구
김민석 ,  이상혁 ,  권재욱 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The system of the railway signaling using the track transmits the approved speed to the location of a train and it. Referring to the way of transmitting train control information, there are the one transmitting it to the on-board system of a train using the direct track, the another transmitting it establishing an instrument, and the other transmitting an instrument by a railway track. The one is the method using the direct track as a conductor for composing the part of the track and attaining the information controlling a train by transmitting a signal to the track. It is used for the high-speed railway and the subway. The method using the track attains information by transmitting it to returned information, and the on-board system of a train attains it by magnetic coupling. Because many reinforcing bars on the concrete slab track are used, interaction between a rail and a reinforcing bar that is not produced on ballast track is made. Due to the interaction, the electric characteristic of rail is changed.
In the current paper, we numerically computed the coupling coefficient between the rail and the reinforcing bar based on the concrete slab track throughout the model related to the rail and the reinforcing bar using the concrete slab track that is used in the second interval of the Gyeongbu high-speed railway, and we defined the coupling coefficient not changed in the electric characteristic of rail in the condition that there is no interaction between the rail and the reinforcing bar.
#concrete slab track(콘크리트 슬래브궤도) #coupling coefficient(결합계수) #track circuit(궤도회로) #mutual inductance(상호인덕턴스)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 콘크리트 슬래브궤도에서 레일과 철근의 모델링
3. 레일과 철근 사이의 결합계수
4. 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌

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