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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 추계학술대회논문집
발행연도
2008.11
수록면
805 - 814 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2009

탄성계수 감소곡선에 근거한 철도노반의 회복탄성계수 모델 개발 및 평가
박철수 ,  황선근 ,  최찬용 외 1명 대한토목학회논문집 C 2009.03 학술저널

2008

탄성계수 감소곡선에 근거한 철도노반의 회복탄성계수 모델 개발 및 평가
박철수 ,  황선근 ,  최찬용 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.11 학술대회자료
회복탄성계수 예측모델을 이용한 철도노반의 거동 분석
박철수 ,  정재우 ,  오상훈 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008.06 학술대회자료
강화노반 및 궤도하부노반 재료의 회복탄성계수
박철수 ,  최찬용 ,  최충락 외 1명 한국철도학회 논문집 2008.02 학술저널

2007

강화노반 및 궤도하부노반 재료의 회복탄성계수
박철수 ,  최찬용 ,  최충락 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2007.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This study focused on the resilient modulus prediction model, which is the functions of mean effective principal stress and axial strain, for three types of railroad trackbed materials such as crushed stone, weathered soil, and crushed-rock soil mixture. The model is composed with the maximum Young's modulus and nonlinear values for higher strain in parallel with dynamic shear modulus. The maximum values is modeled by model parameters, A<SUB>E</SUB> and the power of mean effective principal stress, n<SUB>E</SUB>. The nonlinear portion is represented by modified hyperbolic model, with the model parameters of reference strain, εr and curvature coefficient, a. To assess the performance of the prediction models proposed herein, the elastic response of a test trackbed near PyeongTaek, Korea was evaluated using a 3-D nonlinear elastic computer program (GEOTRACK) and compared with measured elastic vertical displacement during the passages of freight and passenger trains. The material types of sub-ballasts are crushed stone and weathered granite soil, respectively. The calculated vertical displacements within the sub-ballasts are within the order of 0.6㎜, and agree well with measured values with the reasonable margin. The prediction models are thus concluded to work properly in the preliminary investigation.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 철도노반 토공재료의 회복탄성계수 예측모델과 모델인자
3. 회복탄성계수 예측모델 평가를 위한 철도노반의 수직 탄성변위 해석 및 계측
4.결론
감사의 글
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