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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 1,186 - 1,193 (8page)
이용수
초록· 키워드
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국내 철도 하부구조 설계법의 흐름은 사양중심에서 벗어나 주행환경과 열차의 동적거동 특성을 적용할 수 있는 성능 중심의 설계법으로 진화하고 있다. 이러한 성능중심의 설계는 선행작업으로 다층탄성해석을 하고 이를 통한 거동분석을 바탕으로 이루어진다. 이러한 다층탄선해석은 GEOTRACK를 이용하여 하부의 탄성계수와 두께 조합, 철도환경을 적용한 열차하중 등을 적용하여 이루어진다. 하지만 이러한 다층탄성해석 프로그램(GEOTRACK)에 대한 세부적인 parameter study 분석이 국내에서는 아직까지 잘 이루어지지 않은 상태이다. 따라서, 본 논문에서는 GEOTRACK과 타 유한요소해석프로그램상의 입력 물성치들의 적용변수를 검초하고 이들 변수변화를 통해 도출된 결과를 분석하여 철도지반 거동상의 해석결과들의 차이점과 특성을 검토하여 설계변수간의 민감성의 영향을 판단하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 다층탄성 해석
3. 결론
4. 참고문헌
참고문헌 (0)
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