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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2008.6
- 수록면
- 1,182 - 1,187 (6page)
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The railway bridge design specification used in our country at present, is reflected results that take into account link between vehicle and roadbed according to decision of TGV vehicle style in 1994, and executes design verification.
Hereafter, the particular loading condition and the design speed of the high-speed EMU that is recognized to the next generation of high speed railway, are plain difference with TGV vehicle style decided in 1994. The effect that these load and design speed get in roadbed, especially superstructure, displays difference with the existent high speed railway.
The goal of this study is to choose the suitable bridge type, and to reduce the construction cost for the next generation of railway, i.e., the high-speed EMU.
Hereafter, the particular loading condition and the design speed of the high-speed EMU that is recognized to the next generation of high speed railway, are plain difference with TGV vehicle style decided in 1994. The effect that these load and design speed get in roadbed, especially superstructure, displays difference with the existent high speed railway.
The goal of this study is to choose the suitable bridge type, and to reduce the construction cost for the next generation of railway, i.e., the high-speed EMU.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 연구개발의 필요성
3. 주요 연구개발 내용
4. 결론
감사의 글
참고문헌
참고문헌 (0)
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