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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2008.6
수록면
156 - 165 (10page)

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The quality control of compacted fills has been carried out by evaluating relative densities and coefficients of soil reaction. These measures have several limitations regarding repeatability and reliability of field measurements, and difficulties to use in the fills including large grain size as gravels and boulders. Also, the density is not directly related to the design parameter such as resilient modulus. A preliminary investigation for the usage of the stiffness as a control measure has been carried out. In the laboratory, the stiffness (P-wave velocity) was measured during compaction tests. The stiffness at the optimal moisture content was proposed to use a target control parameter likewise maximum dry density. A field method to match the target stiffness was also proposed by considering easiness of the method and availability of equipment. The most phenomenal feature of the method is that the control parameter (stiffness) is closely related to resilient modulus and can be consistently used from the design stage to the field control during construction.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기존 품질관리에 대한 고찰
3. 역학적 개념의 실내 다짐 기준 설정을 위한 강성 계측 기법
4. 직접도달파 기법을 이용한 현장 다짐노반의 P-파 계측
5. 현장 및 실내 강성 비교 및 품질관리 예비 방안
6. 결론
감사의 글
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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-326-014806017