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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제12권 제1호
발행연도
2008.2
수록면
13 - 19 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2008

가변 흡ㆍ배기시스템에 의한 과급디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 동력시스템공학회지 2008.02 학술저널

2006

가변 흡기시스템이 과급 디젤엔진의 체적효율 향상에 미치는 영향
강희영 ,  고대권 ,  안수길 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 동력시스템공학회지 2006.02 학술저널

2005

가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 ,  안수길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

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In this study, a variable induction and exhaust system is applied to turbocharged diesel engine to improve the volumetric efficiency, especially, in a low and transient engine speed range where much of the pollutant matters are expelled out. The volumetric efficiency is known as one of the most important factor which affects significantly engine performance, fuel economy and further emission and noise level. As the torque increase with the engine speed up, the gas flow in an exhaust pipe become pulsating and then has an effect on boost up capacity of air charging into the cylinder and expelling capacity to atmosphere simultaneously. But at a low and idling speed, the pulsation effect was not so significant. Accordingly, resonator was employed to compensate their loss. The variable induction system consists of the secondary pipe, resonator, intercooler, and torque variance were examined with extended operating conditions. In the mean time, for interpretation and well understanding for the phenomena of wave action that arising during intake and exhaust process between turbocharger and variable intake system, the concept of the combined supercharging was introduced. Some of results are depicted which deal with a pressure history during valve events of induction process. Consequently, by the governing of these phase and amplitude of pulsating wave, it enables us to estimate and evaluate for the intake system performance and also, designing stage of the system layout.
#Turbocharger(과급기) #Intercooler(공기 냉각기) #Volumetric Efficiency(체적효율) #Combined Supercharging(병합 과급) #Helmholtz Resonator(헬름홀츠 공진기) #VIS(가변 흡기시스템) #Long Term Period(장주기 요소) #Pulsating Effect(맥동 효과)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
후기
참고 문헌

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
1. [보고서] - M. Capobianco / 1990 / Effect of inlet pulsating pressure characteristics on turbine performance of an automotive waste-gated turbocharger google schola 2. [학술지(정기간행물)] - M. Capobianco / 1992 / Variable geometry and waste-gated automotive turbochargers: measurements and comparison of turbine performance, Transactions of the ASME / Engineering for Gas turbines and Power 114 : 553 ~ 560 google schola 3. [단행본] - Sir Harry R. Ricardo / 1968 / The High-Speed Internal-Combustion Engine / Blackie & Son limited : 153 ~ 173 google schola 4. [보고서] - J. C. Livengood / 1952 / The Volumetric Efficiency of Four-Stroke Engine google schola 5. [단행본] - C. F. Taylor / 1954 / Dynamics in the Inlet System of a Four-Stroke Single-Cylinder Engine / ASME Headquarters google schola

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