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한국동력기계공학회 동력시스템공학회지 한국동력기계공학회지 제10권 제1호
발행연도
2006.2
수록면
12 - 18 (7page)

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2008

가변 흡ㆍ배기시스템에 의한 과급디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 동력시스템공학회지 2008.02 학술저널

2006

가변 흡기시스템이 과급 디젤엔진의 체적효율 향상에 미치는 영향
강희영 ,  고대권 ,  안수길 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료
가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 동력시스템공학회지 2006.02 학술저널

2005

가변 흡기시스템에 의한 디젤기관의 체적효율 향상에 관한 연구
강희영 ,  고대권 ,  안수길 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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A three-degree of freedom model of intake system was contrived and investigated in various ways for the purpose of the amelioration of the volumetric efficiency in a low and transient engine speed for a multi cylinder diesel engine. The basic concept beyond this model started from the theory that each degree of freedom model has volumetric efficiency peak as many as its number of the degree of freedom. The volumetric efficiency affects significantly to the engine performance; torque characteristics, fuel economy and emission level. For commercial vehicles and stationary engines, the engine is designed so as to produce their best performance near the normal engine speeds, thus the low engine speed area has a tendency of poor volumetric efficiency. The aim of this study was highlighted on the amelioration of volumetric efficiency of low engine speed area in a multi cylinder diesel engine matched with an additional Helmholtz resonator. By the use of VIS(variable induction system) volumetric efficiency at low engine speed range was significantly improved. The availability of control by combination of VIS and CIS(conventional induction system) will be proposed as a variable induction system that would be an appropriate model for amelioration of the volumetric efficiency at low engine speed.
#Three-Degree of Freedom Model(3자유도 모델) #Helmholtz Resonator(헬름홀츠 공진기) #Depression Peak(흡기 압력강하 피크) #Inertia Ram Effect(관성 램 효과) #Volumetric Efficiency(체적효율) #VIS(가변 흡기 시스템)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
참고 문헌

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