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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년추계 지부학술대회논문집(대구.경북)
발행연도
2007.11
수록면
23 - 29 (7page)

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The traditional engine valve train in a combustion engine is the mechanically driven camshaft system that provides one-fixed valve timing. The variable valve timing (VVT), however, is highly required to achieve the significant improvement in fuel economy. To provide the VVT, the two-solenoid type of actuator had been developed in past years, but it requires current in all operation period, the starting is difficult and the efficiency is low. In this paper, a new linear actuator using permanent magnet (PM) is proposed and its feasibility is verified by finite element (FE) analysis.
#Engine Valve #Variable Valve Timing #Solenoid #Permanent Magnet #Linear Actuator

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. PROPOSED ACTUATORS
3. FINITE ELEMENT ANALYSIS
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSIONS
REFERENCES

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