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철도 시스템은 높은 수준의 안전성을 요구하고 있으며 열차속도와 교통량의 증가로 다양한 안전시스템이 도입되었다. 그러나 많은 철도 사고에서도 인간의 책임이 중요한 비중을 차지하고 있으며 철도 시스템의 안전은 여전히 신뢰성 있는 인간 의 업무수행능력에 많이 좌우된다. 본 연구에서는 열차사고의 가장 중요한 원인으로 알려진 신호위반 진입(SAPD)에 대한 인간 신뢰도 모델을 제시 하였다. 그리고 신호 발생 과정과 운전자의 성능 특성을 고려하여 인간 신뢰도를 정량화할 수 있는 수학적 표현식을 유도하였다.
목차
Abstract
요지
1. 서론
2. SPAD 및 인간 신뢰도(Human Reliability)
3. 모델 설정
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (13)
참고문헌 신청
Billings, C. E. , 1981 , Dimensions of the Information Transfer Problems in the Aviation Systems , NASA-TP-1875 : 9 ~ 14
Danaher, J. W. , 1980 , Human Error in ATC System Operations , Human Factors 22 : 535 ~ 545
Rubinstein, E. , 1979 , Special Issue: Three Miles Island and the Future of Nuclear Power , IEEE Spectrum 16 : 30 ~ 111
Wiegmann, D. A. , 2003 , A Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System , Ashgate Publishing Company
Thomas, M. J. W. , 2004 , An Exploratory Study of Error Detection Processes during Normal Line Operations , Proceedings of 26th Conference of the European Association for Aviation Psychology
Danaher, J. W. , 1980 , Human Error in ATC System Operations , Human Factors 22 : 535 ~ 545
Rubinstein, E. , 1979 , Special Issue: Three Miles Island and the Future of Nuclear Power , IEEE Spectrum 16 : 30 ~ 111
Wiegmann, D. A. , 2003 , A Human Error Approach to Aviation Accident Analysis: The Human Factors Analysis and Classification System , Ashgate Publishing Company
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