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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,387 - 2,392 (6page)

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Dual mode hybrid systems are composed of few combined planetary gear sets. One planetary gear set has two DOF(degree of freedom) and the DOF increases when planetary gear sets are added, so it is complicate to analyze the systems. Methodologies of combining the planetary gear sets can be various methods, but it is needed that the methodologies have consistency. To the consistency, the equivalent parameters, α', β', R'<SUB>a</SUB>, R'<SUB>b</SUB> are introduced in this paper, and the arbitrary system, E-IVT(Electric Infinitely Variable Transmission) developed by Renault, is converted to the equivalent system with these parameters. Furthermore, the system efficiency can be represented by these parameters at hybrid mode, and the strategies of controlling the compound split can be improved by the analysis of the compound splits in this paper.
#Hybrid(하이브리드) #Dual Mode(듀얼 모드) #HEV(하이브리드 전기차) #Transmission(변속기) #Power split(동력 분기식) #Planetary gear sets(유성 기어열) #Combined planetary gear sets(복합 유성 기어)

목차

Abstract
1. 서론
2. 복합 유성 기어 시스템의 조합
3. 듀얼 모드 하이브리드 시스템의 구성
4. 복합 유성기어 시스템의 특이점 해석
5. 결론
References

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