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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
이상민 (한양대학교) 이지호 (한양대학교) 이상훈 (현대중공업) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,856 - 1,862 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2014

플러그인 하이브리드 굴삭기 시스템의 모델링과 제어 전략
이상민 전기공학과 2014.01 학위논문

2013

듀얼 모드 하이브리드 시스템 기반의 플러그인 하이브리드 굴삭기 모델링 및 성능해석
이상민 ,  이지호 ,  이상훈 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013.05 학술대회자료

초록· 키워드

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A Plug-In Hybrid Excavator is composed of an electric motor to drive a hydraulic pump, a battery to generate electrical energy and an auxiliary engine/generator to charge a battery. It is designed to work by consuming the electrical energy of a battery. In this system, when the battery SOC drops below a certain range, a auxiliary engine/generator charges the battery. In the case of Series Hybrid system, there is a disadvantage that the energy conversion loss is relatively large. To overcome the disadvantage, the power distribution mechanism by using the Dual-Mode Hybrid system is proposed in this paper. The Dual-Mode Hybrid system operates in two modes: input split mode and compound split mode. The former has an advantage in a low workload range while the latter has an advantage in a high workload range. In this paper, the Series Hybrid system and the Dual-Mode Hybrid system are modeled and the simulation is conducted to verify the feasibility of the power distribution mechanism. The simulation results show that the performance by the Dual-Mode Hybrid system is improved compared with a series type plug-in hybrid excavator.
#Dual Mode Power-Split Hybrid(듀얼 모드 동력 분기식 하이브리드) #Input Split(입력 분기) #CompoundSplit(혼합 분기) #Series type Plug-In Hybrid(직렬형 플러그인 하이브리드)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시스템 구성
3. 하이브리드 모드 제어 알고리즘
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
6. 후기
References

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