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Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 제23권 제6호
발행연도
2006.6
수록면
136 - 142 (7page)

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Optimization of the aircraft panel assembly constructed by skin and stringers is investigated. For the design of panel assembly of the aircraft structure, it is necessary to determine the best shape of the stringer which accomplishes lowest weight under the condition of no instability. A panel assembly can fail in a variety of instability modes under compression. Overall modes of flexure or torsion can occur and these can interact in a combined flexural/torsion mode. Flexure and torsion can occur symmetrically or anti-symmetrically. Local instabilities can also occur. The local instabilities considered in this paper are buckling of the free and attached flanges, the stiffener web and the inter-rivet buckling. A program is developed to find out critical load for each instability mode at the specific stringer shape. Based on the developed program, optimization is performed to find optimum stringer shape. The developed instability analysis program is not adequate for sensitivity analysis, therefore RSM(Response Surface Method) is utilized instead to model weight and instability constraints. Since the problem has many local minimum, Genetic algorithm is utilized to find global optimum.
#Genetic algorithm(유전자 알고리즘) #Instability analysis(불안정성 해석) #Panel assembly design(패널조립체 설계) #Response surface method(반응면 기법) #Stringer optimization(스트링거 최적화)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 패널 구조물 불 안정성 해석
3. 최적화 방법
4. 최적화
5. 최적화 결과 분석
6. 결론
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