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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
975 - 980 (6page)

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A car was driven at various speeds on an asphalt road with a profile that included half-sine shaped bumps of varying height. A tri-axial SIT-pad was mounted on the front passenger seat to record the acceleration experienced by the seated subjects who provided assessments of discomfort after each bump. Correlations were determined between the measured accelerations and the subjective assessments of 14 subjects. The discomfort was found to be more highly correlated with the VDV and the peak-to-peak value of the frequency-weighted acceleration than the r.m.s. value of the frequency-weighted acceleration.
#Shock Signal(충격신호) #Human Vibration(인체진동) #Subjective Assessment(주관평가) #Bump(범프) #Objective Assessment(객관평가) #Frequency Weighting Function(주파수가중함수)

목차

Abstract
1. Introduction
2. Experiments
3. Experimental results
4. Conclusion
Acknowledgements
References

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