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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ 2004. 10
발행연도
2004.10
수록면
599 - 605 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

차체의 유연성을 고려한 차량 승차감 해석
김정훈 ,  최광석 ,  박성용 외 3명 한국자동차공학회논문집 2005.07 학술저널

2004

차체의 유연성을 고려한 차량 승차감 해석
김정훈 ,  최광성 ,  박성용 외 4명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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In most researches on the ride comport analysis of passenger vehicles, the flexibility of the vehicle body has been not considered as an important factor, because the resonance frequencies of the vehicle body related to pitching, yawing and rolling motions are below approximately 10㎐ while the resonance frequencies of the vehicle body related to the flexibility are above approximately 20㎐. Nevertheless, the paper reveals that the modification of the local flexibility (or local stiffness) of the 4 parts on which shock absorbers are mounted in the vehicle body influences the ride comport. A one-dimensional, theoretical model is devised to qualitatively examine the effect of the change of the local stiffness of the vehicle body on the ride comport. Based on the results obtained from the analysis of the one-dimensional model, multi-body dynamic analysis considering the flexibility of the vehicle body is performed using ADAMS and MSC/NASTRAN. More concretely speaking, natural frequencies and mode shapes computed by MSC/NASTRAN are used as input data for multi-body dynamic analysis in ADAMS. It has been confirmed that the ride comport can be improved by appropriately changing the local stiffness of the vehicle body through several simulations using ADAMS. and that the simulation results agree excellently with experiment results.
#Ride comfort analysis(승차감 해석) #Vehicle dynamics(차량 동역학) #FEM(유한요소법) #B.I.W.(Body In White) #Modal analysis(모드해석) #Local stiffness(국부강성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 단순이론모델 구성 및 해석
3. 차량 해석 모델 구성
4. 전차량 시뮬레이션
5. 결론
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