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한국자동차공학회 한국자동차공학회 Symposium 한국자동차공학회 2005년 심포지움(전기자동차 부문)
발행연도
2005.9
수록면
82 - 88 (7page)

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본 연구는 최근 관심이 모아지고 있는 하이브리드 자동차의 효율과 연비를 증대시키고자 가솔린엔진에 적용되는 신기술을 이용하여 하이브리드 차량용 가솔린 엔진의 저속 토크 향상과 연비 개선을 위한 설계 가이드라인을 제시하였다. 현재 일반 가솔린 엔진에도 많이 적용되고 있는 CVVT(Continuous Variable Valve Timimg)와 감속 또는 아이들 상태에서 불필요한 동력의 소비를 줄일 수 있는 기통휴지 시스템(CIS: Cylinder Idling System)을 적용한 하이브리드 차량용 엔진의 성능 특성을 알아보고자 1-D 엔진 시뮬레이션 해석 프로그램을 이용하여 CVVT 및 CIS의 효과를 해석할 수 있는 시뮬레이션 모델링을 수행하였다. 본 시뮬레이션 모델을 통하여 다양한 밸브시기의 입력 조건에 따른 엔진의 성능 변화를 규명하고 최적의 효과를 얻어낼 수 있는 엔진 설계 가이드라인을 제시하였으며, 또한 동일한 조건에 대하여 실제 엔진 시험을 통해 결과를 서로 비교 분석하여 시뮬레이션 모델의 타당성을 검증하였다.
#CVVT #Cylinder Idling System #Hybrid Engine #Engine Simulation

목차

1. 서론
2. 하이브리드용 가솔린 엔진 시뮬레이터 설계 및 엔진 시험 결과
3. 결론
4. 참고문헌

참고문헌 (0)

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