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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 유체기계저널 제9권 제6호
발행연도
2006.12
수록면
45 - 53 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

고분자 전해질 연료 전지용 공기공급계의 동특성 및 성능에 대한 연구
이희섭 ,  김창호 ,  이용복 한국유체기계학회 논문집 2006.12 학술저널
80kW급 고분자 전해질 연료전지의 공기공급계(터보 블로워) 개발
이희섭 ,  김창호 ,  이용복 한국신·재생에너지학회 학술대회 초록집 2006.06 학술대회자료

초록· 키워드

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Turbo-blower as an air supply system is one of the most important BOP (Balance of Plant) systems for FCV(Fuel Cell Vehicle). For generating and blowing compressed air, the motor of air blower consumes maximum 25% of net power, and fuel cell demands a clean air. In this study, turbo-blower supported by air foil bearings is introduced as the air supply system used by 80㎾ proton exchange membrane fuel systems. The turbo-blower is a turbo machine which operates at high speed, so air foil bearings suit their purpose as bearing elements. Analysis for confirming the stability and endurance is conducted. The rotordynamic stability was predicted using the numerical analysis of air foil bearings and it is verified through experimental works. In spite of various transient dynamic situation, the turbo-blower had stable performances. After the performance test, results are presented. The normal power of driving motor has about 1.6 ㎾ with the 30,000 rpm operating range and the flow rate of air has maximum 160 SCFM. The test results show that the aerodymic performance and stability of turbo-blower are satisfied to the primary goals.
#Turbo-blower(터보 블로워) #Air foil bearing(공기 포일 베어링) #Fuel cell(연료 전지)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 범프 포일 베어링 해석
3. 터보 블로워 회전체 해석
4. 터보 블로워 구동 실험
5. 결론
후기
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