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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(Ⅲ)
발행연도
2003.10
수록면
281 - 286 (6page)

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Experimental study is conducted to clarify the inside and outside pressure variation of passenger cabin for KTX. These pressure variation may give rise to the ear-discomfort. Generally ear-discomfort has been considered as a problem related to high speed train. In this study, the pressure variation of interior, gangway and exterior of KTX passenger car is measured by using the atmospheric pressure sensors and portable data acquisition system. The tunnel from 4000m to 200m in length are chosen for the investigation of length effects. From the results of experiment, the pressure variation of interior per second is under the ear-discomfort limitation in all of tunnel. And, We found that there is a similar pattern of exterior pressure variation. These results generally agree with RTRI's experimental result for Shinkansen.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험개요 및 방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
참고문헌

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