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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2002년도 추계학술대회논문집(2)
발행연도
2002.10
수록면
1,041 - 1,046 (6page)

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A railway open deck plate girder bridge without ballast should support relatively heavier vehicle loads compared with its self-weight. For such a reason, actual dynamic response of the bridge is considerably differing with normal prediction because additional masses added from vehicle to a bridge have an effect on the dynamic characteristics of the bridge. These differences affect to the estimation of a natural frequency change that adopted for one of the evaluation technique of strength decrease, and these make trouble to the analysis of a natural frequency from the field test data that measured at the bridge subjected to a running vehicle. In this study, classification of mass participation ratio for each component of open deck plate girder bridge without ballast and the comparison according to the change of vibration characteristics for the case of subjected to a running vehicle were accomplished.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 고유진동수
3. 재하 휨진동수
4. 판형교 진동수와 열차가진주파수의 비교
5. 결론
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