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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2001년도 추계학술대회논문집
발행연도
2001.10
수록면
534 - 539 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2001

지오그리드로 보강된 철도노반의 한계속도에 관한 연구
신은철 ,  이규진 ,  오영인 한국철도학회 학술발표대회논문집 2001.10 학술대회자료

2000

지오그리드로 보강한 고속철도 노반의 거동 특성
신은철 ,  김두환 철도저널 2000.06 학술저널
지오그리드로 보강된 철도노반의 침하 거동
신은철 ,  김두환 ,  김남현 한국철도학회 학술발표대회논문집 2000.05 학술대회자료

1999

지오그리드로 보강한 고속철도 노반의 동적 거동
신은철 ,  김두환 ,  김종인 한국철도학회 학술발표대회논문집 1999.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper presents the critical speed analysis of geogrid-reinforced rail roadbeds on soft soil. A rail roadbed on soft ground must be designed to avoid intolerable stress in the underlying soil and to give sufficient support for the rail system. At high speeds, the deformation of rail systems will gain dynamic amplification, and reach excessive values as a certain speed, here termed critical speed is approached. The elastic Winkler foundation model was used to predict the critical speed of geogrid-reinforced rail roadbeds on soft soil and the model properties were determined by the in-situ cyclic plate load test. Based on the parametric study of elastic beam on Winkler foundation model, the critical speed increase with the increase of the flexural risidity of subgrade EI and the stiffness coefficient of Winkler foundation k. From the in-situ cyclic load tests and analysis of elastic beam on Winkler foundation model, the critical speed increase with increase in number of reinforced layer and non-dimensional value for depth of first geogrid layers and the thickness of reinforced rail roadbed u/d.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 연성기초상의 탄성보 해석모델(Elastic beam on Winkler foundation model)
3. 현장 반복평판재하실험
4. 현장 반복평판재하시험결과 및 분석
5. 한계속도 분석
6. 결론
참고 문헌

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