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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2001년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2001.5
수록면
303 - 310 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2002

기존선 급곡선부 장대레일 좌굴의 신뢰성 평가 및 안정성 확보방안 연구
양신추 ,  김은 ,  서사범 대한토목학회논문집 D 2002.07 학술저널

2001

기존선 급곡선부의 장대화 방안에 대한 연구
양신추 ,  노혁천 ,  김은 외 1명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2001.05 학술대회자료

초록· 키워드

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The railroad under operation has very sharp curves and the state of ballast is somewhat deteriorated due to the traffic loads, which put some constraints in converting the conventional rails into CWR. In making CWR, the determination whether the ballast has sufficient capacity for resisting buckling must be made, quantitatively and qualitatively, and schemes to guarantee the required lateral resistance of ballast should be proposed. In this study, using the in-situ investigated data, the probability of buckling of CWR is given for several installation temperatures for CWR. The effect of tamping, DTS, and sleeper spacing are taken into account. The buckling probability is given as a function of curvature and installation temperature of CWR and works used to increase the ballast resistance capacity after tamping, i.e., DTS and reduction of sleeper spacing.

목차

ABSTRACT
1. 개요
2. 급곡선부 장대화를 위한 기술검토
3. 장출해석
4. 안정성 평가 및 장대화 방안
5. 결론
참고문헌

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