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저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 1998년도 추계학술대회논문집
발행연도
1998.11
수록면
545 - 552 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

1998

고속전철 TGV-K 전체 차량의 2차원 충돌해석
구정서 ,  송달호 한국철도학회 학술발표대회논문집 1998.11 학술대회자료
TGV-K 전체 차량의 충돌안전도 해석 연구
구정서 ,  송달호 철도저널 1998.10 학술저널
고속전철 TGV-K 전체 차량에 대한 충돌안전도 해석 연구
구정서 ,  송달호 한국철도학회 학술발표대회논문집 1998.05 학술대회자료
한국형 고속전철의 전체 차량에 대한 충돌안전도 설계 연구 ( A Study on Crashworthy Design of the Full Rake KHST )
구정서 ,  송달호 대한기계학회 춘추학술대회 1998.01 학술대회자료

초록· 키워드

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A study on collision analysis of TGV-K using a 2-dimensional model is described to evaluate its crashworthiness. Two-dimensional analysis gives good information on overriding behaviour and impact forces applied to interconnecting devices such as side buffers, ball &socket joints, hooks, pins, and fingers. Since the headstock of TGV-K is not designed in a crashworthy point of view, its conceptual design for KHST(Korean High Speed Train), under development, is suggested to improve crashworthiness. The suggested design, which adopts an energy absorber and a crashworthy headstock, is compared with the conventional headstock on dynamic behaviour to the vertical direction under the accident scenario of SNCF (collision at 110 ㎞/h against a movable rigid mass of 15 ton). It is concluded that the design modification make little difference in vertical motion. To evaluate validation of the 2-dimensional model, the results for longitudinal motion is compared with those of 1-dimemsional one. It is found that the two results are in good agreements.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. KGV-K의 2차원 충돌해석 모델링
3. TGV-K의 2차원 충돌 해석
4. 2차원 해석과 1차원 해석의 비교
5. 결론
참고문헌

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