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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 추계학술대회 논문집 Volume III
발행연도
2006.11
수록면
1,634 - 1,640 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (10)

2022

전기자동차 구동용 계자 권선형 동기전동기와 매입형 영구자석 동기전동기의 특성 비교에 관한 연구
정재우 ,  이병화 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료
초소형 전기자동차의 전동화 파워트레인용 축 방향 자속 영구자석 동기전동기의 코어 재질에 따른 특성 비교에 관한 연구
정재우 ,  이재승 ,  송도훈 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2022.10 학술대회자료

2019

정밀도가 향상된 2-D FEA 및 이를 활용한 토크 밀도 증대형 스포크 타입 페라이트 영구자석 동기 전동기의 해석
정재우 ,  박형일 ,  이병화 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료
전기자 반작용을 고려한 10극 스포크 타입 페라이트 영구자석 동기 전동기의 회전자 조립 후 착자기 설계
정재우 ,  박형일 ,  정하민 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료
교차적층 회전자 코어가 적용된 스포크 타입 페라이트 영구자석 동기 전동기의 해석 및 설계
정재우 ,  박형일 ,  정하민 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019.05 학술대회자료

2018

전동 부스터 구동용 영구자석 동기 전동기의 코깅토크 저감 및 강건화 설계
정재우 ,  윤재섭 ,  정하민 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료

2017

축 방향 누설 자속을 고려한 표면 부착형 영구자석 동기 전동기의 전자기장 해석을 위한 새로운 접근법
정재우 ,  박형일 ,  홍정표 외 1명 대한전기학회 학술대회 논문집 2017.07 학술대회자료
축 방향 누설 자속이 고려된 2차원 FEA를 활용한 표면 부착형 영구자석 동기 전동기의 설계
정재우 ,  박형일 ,  윤재섭 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017.05 학술대회자료

2008

전기자 반작용을 고려한 매입형 영구자석 동기전동기의 등가회로 해석
정재우 ,  이정종 ,  권순오 외 2명 대한전기학회 학술대회 논문집 2008.07 학술대회자료

2006

ISG용 매입 형 영구자석 동기전동기의 분포권 모델과 집중권 모델의 최적설계 및 특성해석
정재우 ,  권순오 ,  홍정표 외 3명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This paper deals that the optimal design of integrated starter and generator(ISG) which is one of the most important parts of hybrid electric vehicle. The interior type permanent magnet synchronous reluctance motor which energy density is relatively higher than other types of motors is employed to optimal design. The optimal design is performed using design of experiment related with response surface methodology. Two wining types, distributed and concentrated type, is considered to optimal design. ISG is operated not only motor in low speed region but also generator main driving region of the vehicle. Therefore the object function of optimal design is decided that output torque and improving the total harmonic distortion to maximize generating efficiency. The d, q axis equivalent circuit analysis is performed to calculate characteristics such as torque, power, line current and efficiency according to operating speed.
#ISG(Integrated starter and generator) #IPMSM(매입형 영구자석 전동기) #d, q equivalent circuit analysis(d, q축 등가회로 해석) #distributed winding(분포권) #concentrated winding(집중권)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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Gyu-Won Cho ,  Dong-Yeong Kim ,  Gyu-Tak Kim Journal of Electrical Engineering & Technology 2013 .11
철도차량용 IPMSM의 Water-cooling Jacket 설계 연구
박찬배 ,  이준호 ,  이병송 전기학회논문지 2013 .10
The Maximum Efficiency Driving in IPMSM by Precise Estimation of Current Phase Angle
Gyu-Won Cho ,  Cheol-Min Kim ,  Gyu-Tak Kim Journal of Electrical Engineering & Technology 2013 .09
30kW급 차량용 IPMSM 고성능 제어에 관한 연구
이상호 ,  김종인 ,  이규진 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 .05
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박찬배 ,  이형우 ,  이병송 한국철도학회 논문집 2013 .04

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