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논문 기본 정보

자료유형
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저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 제37권 제4호
발행연도
2002.8
수록면
157 - 171 (15page)

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In this paper, a complete system of travel demand equations using almost Ideal demand system has been estimated with Korean urban labor houshold expenditure data. Demands for the city bus mode, intercity bus mode, taxi mode, train mode, subway mode, gasoline, and other goods and services are estimated by the Zellner's iterative seemingly unrelated regression method. The demand model is used to compute the elasticites of demand for each travel mode with respect to its own price, prices of other modes, and income(expenditure). The results show : (a) the price elasticity of marshallian demand for taxi, gasoline, city bus, and subway modes are inelastic in ascending order with the value of -0.49, -0.74, -0.87, -0.83, respectively. (b) the price elasticity of demand for intercity bus and train modes are elastic with the value of -1.55 and -1.42 respectively ; (c) the cross price elasticities of demand for travel modes are somewhat mixed with or without reasons ; (d) the income elasticity of demand for gasoline is elastic with the value of 1.56 ; (e) the income elasticity of demand for train, city bus, subway, taxi, intercity bus modes are inelastic in descending order with the value of 0.55, 0.49, 0.43, 0.17, and 0.06, respectively.
#집계교통수요 #준이상수요체계 #가격탄력성 #소득(지출)탄력성 #도시근로가구 #travel demand #almost ideal demand system #elasticity

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 집계교통수요모형 설정
Ⅲ. 자료 및 추정방법
Ⅳ. 추정 및 탄력성 결과
Ⅴ. 결론
인용문헌

참고문헌 (0)

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