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가구의 지속적인 승용차 보유 증가로 인한 승용차 이용 증대는 교통부문에서의 온실가스 감축 목표 달성에 큰 장애요인으로 작용하고 있다. 특히 가구의 승용차 통행수요는 가구원수, 가구소득, 거주지역 등 다양한 가구특성에 의해 결정되기 때문에 이러한 가구특성 변수들이 승용차 통행수요에 미치는 영향, 즉, 가구의 승용차 통행수요에 대한 탄력성 분석이 필요하다. 본 연구에서는 1995부터 2007년까지의 가계동향조사 자료를 활용하여 가상패널자료를 구축하고, 이 자료를 토대로 패널모형을 추정하여 가구의 승용차 통행수요에 대한 장·단기 가격 및 소득탄력성을 추정하였다. 실증분석결과, 승용차 통행수요의 단기 가격탄력성은 0.2974～0.4280, 장기 가격탄력성은 0.4087～0.6275로 분석되었고, 단기 소득탄력성은 0.3364～0.6281, 장기 소득탄력성은 0.7098로 분석되었다. 본 연구에서 도출된 승용차 통행수요에 대한 장·단기 가격 및 소득탄력성 추정결과는 향후 교통수요관리 정책의 효과를 분석하는 데 정량적 기초자료로서 활용될 수 있다고 판단된다.
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참고문헌 (26)
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1. [학술대회논문] - Baek, S. G / 2007 / The elasticities of expressway trip patterns with fuel price / The 57th Conference of Korean Society of Transportation : 77 ~ 86
2. [학술지(정기간행물)] - Beach, C. M. / 2004 / A longitudinal analysis of earnings change in Canada / Canadian Journal of Economics 37 (1) : 219 ~ 241
3. [보고서] - Bourguignon, F / 2004 / Estimating individual vulnerability to poverty with pseudo-panel data
4. [학술지(정기간행물)] - Dargay, J. / 1999 / Estimation of a dynamic car ownership model : a pseudo-panel approach / Journal of Transport Economics and Policy 33 (3) : 287 ~ 302
5. [단행본] - Davidson, R. / 2003 / Estimation and Inference in Econometrics / Oxford University Press
2. [학술지(정기간행물)] - Beach, C. M. / 2004 / A longitudinal analysis of earnings change in Canada / Canadian Journal of Economics 37 (1) : 219 ~ 241
3. [보고서] - Bourguignon, F / 2004 / Estimating individual vulnerability to poverty with pseudo-panel data
4. [학술지(정기간행물)] - Dargay, J. / 1999 / Estimation of a dynamic car ownership model : a pseudo-panel approach / Journal of Transport Economics and Policy 33 (3) : 287 ~ 302
5. [단행본] - Davidson, R. / 2003 / Estimation and Inference in Econometrics / Oxford University Press
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