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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2005.5
수록면
25 - 32 (8page)

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The commercial service of KTX from April 1st 2004 has realized that whole country has shrunk into half-day life zone and it opened the times of speed. However, some technical problems unexpected before service have been raised and, among them, the noise generation at train passing was claimed by the residents living nearby the track and it is often publicized by the broadcastings and newspapers. In case where the residential area is close to the track, the installation of noise barrier at trackside is the general measures for noise reduction on bridge section and earthwork section. In case of KTX project, such measures were actually taken without any exception; however, the noise level is still high. In this study, analysis for the reason of higher noise level in spite of which the noise barriers are being installed was carried out, the sample of insulation material effective for noise barrier was manufactured and the performance of the insulation material was evaluated to verify its effectiveness.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 고속철도에서의 소음특성
3. 경부고속철도 방음벽 설치구간에서의 소음 실태
4. CLD(Constrained Layer Damping) System 개요
5. 방음벽 제진재 시험제작 및 시험설치 계획
6. 방음벽 제진재 성능평가
7. 결론
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