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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.10
- 수록면
- 81 - 89 (9page)
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This study tried to find out alternatives adjusting basic fare using customer survey. But it merely verified that train fare decision is made by government's role and market status. Also, it has a limitation deciding resonable fare of KTX that average cost and marginal cost calculation is impossible because Korean National Railroad does not follow 'Activity Based Costing'. It is rational fare decision that performing survey to railroad experts and general customers, and compare two results.
Summarizing results of this study,
1. The hypothesis 'Experts' perceived fare level of KTX is higher than that of general customer.' is carried. It suggests that following experts' opinion with general customer's is very rational method to decide fare level.
2. The hypothesis 'Experts expect lower level of fare discount rate than general customer.' is carried.
3. It is hard to decide priority among many kinds of discount for difference of two group's preference. However, following recent research project is maximized by discounting fare 30% on 40% of total passenger and expand number of discount kinds step by step are desirable.
Summarizing results of this study,
1. The hypothesis 'Experts' perceived fare level of KTX is higher than that of general customer.' is carried. It suggests that following experts' opinion with general customer's is very rational method to decide fare level.
2. The hypothesis 'Experts expect lower level of fare discount rate than general customer.' is carried.
3. It is hard to decide priority among many kinds of discount for difference of two group's preference. However, following recent research project is maximized by discounting fare 30% on 40% of total passenger and expand number of discount kinds step by step are desirable.
목차
1. 서론
2. 운임제도에 관한 기존 문헌 연구
3. 자료의 분석과 해석
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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