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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2001년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2001.5
수록면
97 - 102 (7page)

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If the Seoul-Pusan high-speed rail project is able to open its revenue service in 2004, Korea will be the fifth country with an HSR system in the world. And, it will be recorded as a major milestone in the transportation history of Korea.
But, Government regulated railroad fare because railroad fare increase can bring negative influences to CPI(Consumer Price Index). Consequently, Korea National Railroad cannot afford to operate railroad independently under current railroad fare system.
In this paper, we studied the railroad fare system under implementation and its influences to CPI. And then we proposed that railroad fare must be decided by competition with other transportation modes and based on the demand variance by introducing YMS(Yield Management System).

목차

ABSTRACT
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 현행 철도요금 체계와 선진국의 사례
Ⅲ. 철도요금인상이 물가에 미치는 영향
Ⅳ. 결론
Ⅴ. 참고문헌

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