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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2004.10
- 수록면
- 118 - 123 (6page)
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With the introduction of KTX, in my view it is necessary to secure the reliability of high-speed trains, make them stabilized at the earliest moment possible, and completely digest them as our own system for the purpose of being second to none in the area of railroad business.
I am going to study in this thesis through analysis of train failures by help of MKBSF calculation, breaking from the convention in maintaining the high-speed trains, in order to establish and apply the computerized system called as RCM (Reliability Centered Maintenance), foster manpower in charge of the reliability maintenance, and realize the scientific and efficient maintenance covering the whole field of maintenance.
Depending on how efficiently and scientifically we can perform the maintenance activities, we will be able to not only reduce the maintenance cost but also ensure the railroad security, and as a natural consequence improve the railroad image much better.
I am going to study in this thesis through analysis of train failures by help of MKBSF calculation, breaking from the convention in maintaining the high-speed trains, in order to establish and apply the computerized system called as RCM (Reliability Centered Maintenance), foster manpower in charge of the reliability maintenance, and realize the scientific and efficient maintenance covering the whole field of maintenance.
Depending on how efficiently and scientifically we can perform the maintenance activities, we will be able to not only reduce the maintenance cost but also ensure the railroad security, and as a natural consequence improve the railroad image much better.
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 신뢰성의 정의 및 중요성
Ⅲ. KTX MKBSF 산출
Ⅳ. 결론
참고문헌
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