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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2009년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2009.5
수록면
1,139 - 1,163 (25page)

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Since opening of the high speed railroad in Korea, service result of the last 5 years is commandable. About 236million passengers had taken KTX　until February 2009, and number of trains in service per day during week-end increased from 128 to 181, meaning that it's grown about 40%. And MKBSF, one of indicators of the high speed railroad's reliability, registered 680,469㎞ at the end of the year 2008, witch is 6 times more than 121,000㎞, contract base when KTX was introduced. With increasing number of trains in service, not only passengers use the high speed railroad more frequently, but also we assure its reliability through maintenance based on reliability
And actually we gather information concerning all kind of defects occurred during train circulation and then, analyse them, and eradicate their causes in order to improve the high speed railroad's reliability. This paper describes a verification test process to analyse causes of defective function about train's traction.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 모터블록 고장
3. 모터블록 성능부족 원인분석 및 대책
4. 결론
참고문헌

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