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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2004년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2004.6
수록면
44 - 50 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2004

180㎞/h급 틸팅차량의 조향장치 설계에 관한 연구
김남포 ,  김정석 한국철도학회 학술발표대회논문집 2004.06 학술대회자료

2003

180㎞/h급 한국형 틸팅차량의 대차 기본설계 연구
김남포 ,  고태환 한국철도학회 학술발표대회논문집 2003.10 학술대회자료
180㎞/h급 한국형 틸팅차량의 대차후레임 구조해석 및 평가 연구
김남포 ,  문형석 한국철도학회 학술발표대회논문집 2003.10 학술대회자료
180㎞/h급 한국형 틸팅 대차 프레임 기본설계 검증을 위한 구조안전성 평가
김남포 ,  신광복 ,  문정원 대한기계학회 춘추학술대회 2003.08 학술대회자료

초록· 키워드

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Tilting train can pass curve at higher speed without affecting passenger comfort by tilting Carbody. But the centrifugal force proportional to square of velocity increases the track lateral force. This is the one of the problems to be solved when applying tilting train. The one countermeasure we selected the light weight design by applying distributed traction EMU system and light weight materials such as FRP. The other countermeasure was to adopt steering bogie concept in order to reduce the guiding force on Curve track. This paper describes the design study of self steering mechanism applied to the Bogie for 180 ㎞/h Korean Tilting Train(TTX), which was clone as a part of the Korean National R&D project.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 틸팅 대차의 성능 목표
3. 조향 장치 종류 및 특징
4. 조향 장치 설계
5. 결론 및 향후추진계획
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틸팅열차 기존선 시험운행 곡선구간 설계 및 계측방안 제시
유근수 ,  안광열 ,  이창훈 외 2명 한국철도학회 학술발표대회논문집 2008 .06

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