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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제7권 제1호
발행연도
2004.3
수록면
150 - 154 (5page)

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In reference to this study, Part Ⅰ showed how the system respond to the harmonics originated from electric locomotives. That is, the system response to the harmonics was derived by computational algorithm with numerical formulas in theoretical aspects. However, Real catenary system has complex configuration of conductors and it is an important point that if we can consider the circuit element of catenary conductors as an uniformly distributed RLC element. Moreover, harmonic characteristics in electric locomotive depend on its operational modes. From these point of view, measurements of harmonics are performed for real railway power supply systems under the various operational modes, and spectrum and distortion analyses in measurement data are described.
#Electrified Railway System #Harmonic Generation #Harmonic Analysis

목차

Abstract
1. 서론
2. 고조파 측정분석
3. 시스템 고조파 응답특성 측정분석
4. 운전모드에 따른 고조파 전압왜형룰 측정 분석
5. 결론
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