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The purpose of this study is to develop models for deriving optimum spaces of the user occupying facilities in High-Speed Rail Station. The user occupying facilities analyzed in this study include ticketing areas, wicket areas and waiting rooms. Major analytical methodologies employed in this study are multi-channel queueing theories and cummulative demand forecasting methods.
Arrival and service time headway distributions of three facilities are surveyed and analyzed. In order to develop the statistical distributions of passenger’s arrival pattern and service pattern of each facility, regression and X² test are applied.
The statistical distributions of passenger's arrival pattern and service pattern of each facility are successfully established. Using multi -channel queuing theories and cummulative demand forecasting methods, a set of optimum models is developed which can provide a foundation for calculating optimum spaces of the user occupying facilities in High - Speed Rail Station in Korea.
Arrival and service time headway distributions of three facilities are surveyed and analyzed. In order to develop the statistical distributions of passenger’s arrival pattern and service pattern of each facility, regression and X² test are applied.
The statistical distributions of passenger's arrival pattern and service pattern of each facility are successfully established. Using multi -channel queuing theories and cummulative demand forecasting methods, a set of optimum models is developed which can provide a foundation for calculating optimum spaces of the user occupying facilities in High - Speed Rail Station in Korea.
목차
ABSTRACT
Ⅰ. 序論
Ⅱ. 高速鐵道 驛舍의 用途構成
Ⅲ. 旣存高速鐵道 驛舍面積算定 模型槪觀
Ⅳ. 高速鐵道 驛舍의 旅客施設別 利用者 到着 및 서비스 分布
Ⅴ. 高速鐵道 驛舍內 旅客施設의 面積算定 模型 開發
Ⅵ. 模型의 適用性 檢討
Ⅶ. 結論
註
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