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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제14권 제6호
발행연도
2006.11
수록면
179 - 183 (5page)

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2006

머리지지대 안전성평가에 관한 고찰
심소정 ,  황덕수 한국자동차공학회논문집 2006.11 학술저널

2005

추돌시 목상해 경감을 위한 머리지지대 안전성평가에 관한 고찰
심소정 ,  김시우 ,  박요한 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Whiplash injuries of the neck are one of the most common injuries reported from automotive rear impacts. Whiplash injuries can be reduced by changing geometry of head restraint. Therefore, geometries of head restraint were evaluated according to the test procedures of the Korea New Car Assessment Program (KNCAP) to improve safety of head restraint. In this study, nine vehicle’s head restraints were tested. As the test results, one head restraints is rated at “Marginal”, three head restraints are rated at “Acceptable” level, and the last five head restraints are rated at “Good” level.
#Whiplash injury(경미한 목상해) #New car assessment program(자동차안전도평가제도) #Head restraint geometry test(머리지지대안전성 평가)

목차

Abstract
1. 서론
2. 머리지지대 안전성 평가방법
3. 머리지지대 안전성 평가
4. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 2004. / 49 CFR Part 571 Federal Motor Vehicle Safety Standards; Head Restraints Final Rule 69 (239) google schola [학술지(정기간행물)] - / 2001. / A procedure for Evaulating Motor Vehicle Head Restraints google schola [학술지(정기간행물)] - / 1997. / Special Issue: Head Restraint 32 (4) google schola [학술지(정기간행물)] - / 2003. / More of These are Positioned Beter to ave Your Neck 38 (9) google schola [학술지(정기간행물)] - / 2004. / Seat/Head Restraints Need More Than Good Geometry to Earn Good Ratings; They Ned Good Dynamic Perfor-mance 39 (10) google schola

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