승용차용 현가시스템의 동하중 저감을 위한 다중 목적함수 최적설계

김용연; 허승진; 김민수; 전인기; 최재민

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 김용연 허승진 김민수 전인기 최재민

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II

발행연도: 2006.6

수록면: 703 - 708 (6page)

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In this study, a virtual simulation is conducted using the Virtual Proving Ground. The roads used in the simulation are Belgian roads and single lane roads. These two particular roads are simulated using the VPG technique. Through the simulation, the dynamic load on each component is estimated, and means by which the estimated dynamic load can be decreased is determined. At the time of optimum designing such as this, many objective functions may exist, therefore, multi objective function technique is used for the optimum design. Also, by evaluating the control stability of the model with optimum design and the existing model, the control stability performance of the optimum design model was verified.

#Virtual Proving Groud(가상주행시험로) #Multi-Objective Function(다중목적함수) #Efect Analysis(효과 분석) #Meta-Modeling(메타모델링)

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