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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
58 - 63 (6page)

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The performance of gasoline engine is mainly determined how effectively intake the fresh air and exhaust the burnt gases through intake port and exhaust port. As shown in many previous researches, the intake and exhaust process take its main rules in gasoline engine development. In this papers, we scrutinize the influences of design parameters of exhaust valve seat ring using orthogonal array adopting the robust design method. We use the L? orthogonal array and experiment the exhaust flow bench test to get the optimized design parameter combination in exhaust valve seat ring. Through this study, we scrutinized the influences of each valve seat ring design parameters and improved the exhaust flow coefficient about 5%.
#Exhaust port(배기포트) #Valve seat(밸브시트) #Flow coefficient(유량계수) #Orthognal Array(직교표) #Design of Experiments(실험계획법) #Design parameter(설계인자)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험계획법
3. Cf(유량계수) 측정
4. 결과 분석
5. 결론
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