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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김재진 (쌍용자동차) 이환희 (쌍용자동차) 명광희 (쌍용자동차) 민병두 (쌍용자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제3호
발행연도
2014.4
수록면
75 - 80 (6page)

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In previous study, make an attempt to estimate exhaust valve seat and seat-ring wear acceleration factor for engine durability test with measuring and consideration of wear mechanism. But found abnormal initial wear rate in exhaust valve seat-ring. And have to improve exhaust valve seat-ring wear rate for reliability reason, because next GDI/Turbo engine is based on this engine and GDI /Turbo engine have higher combustion pressure and higher thermal load. In this study, Trying to find the cause of abnormal wear factor, improve valve-train durability by change specification & design of parts and verify variant parts for improving durability of valve-train. And then I would like to propose a design guide line of valve-train system in a reliability point of view, besides make a complement of previous study.

목차

Abstract
1. 서론
2. Valve-train System Weak Point 발굴 및 개선사양 도출
3. 엔진 내구시험 결과
4. 결론
References

참고문헌 (7)

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