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한국유체기계학회 한국유체기계학회 학술대회 논문집 유체기계공업학회 2005 유체기계 연구개발 발표회 논문집
발행연도
2005.12
수록면
663 - 669 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

허브 캡 형상에 따른 축류송풍기 성능특성
장춘만 ,  최승만 ,  김광용 한국유체기계학회 논문집 2006.12 학술저널

2005

축류 송풍기 허브측 불균일 유입유동 현상 및 성능 특성
장춘만 ,  최승만 ,  김광용 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2005.12 학술대회자료

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Performance characteristics of an axial flow fan having distorted inlet flow have been investigated using numerical analysis as well as experiment. Two kinds of hub-cap, round shape and right-angled front shape, are tested to investigate the effect of inlet flow distortion on the fan performance. In case of right-angled front shape, axisymmetric distorted inflow is induced by flow separation at the sharp edge of hub-cap, and the characteristics of the inflow depends on the distance between hub-cap and blade leading edge. Flow analysis of the blade passage is performed by solving the three-dimensional Reynolds-averaged Navier-Stokes equations. Numerical solutions are validated in comparison with experimental data measured by a five-hole probe downstream of the fan rotor. It is found from the numerical results that non-uniform axial inlet velocity profile near the hub results in the change of inlet flowangle. The changed inlet flow angle near the hub invokesa flow separation on the blade surfaces, thus deteriorating the fan efficiency. The effect of the distance between hub-cap and blade leading edge on the efficiency is also discussed.
#Axial Flow Fan(축류송풍기) #Hub Cap(허브 캡) #Numerical Simulation(수치해석) #Five-Hole Probe(5공프로브) #Distorted Inlet Flow(불균일 입구유동)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 축류송풍기 사양 및 허브 캡 모델
3. 실험장치 및 방법
4. 유동해석 방법 및 계산격자
5. 결과 및 고찰
6. 결론
참고문헌

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