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한국조명·전기설비학회 조명·전기설비학회논문지 조명·전기설비학회논문지 제15권 제2호
발행연도
2001.3
수록면
49 - 56 (8page)

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본 논문은 기존 전동차의 자동운전(ATO : Automatic Train Operation)시 발생되는 승차감 저하의 원인을 분석, 제어패턴의 수정을 통한 승차감 성능 향상에 관한 것이다. 인천지하철 1호선을 중심으로 전동차에 적용된 자동열차운전 제어기의 특성, 주행제어 원리, 거리 및 속도의 산출 방법을 제시하고 기존의 ATO 제어패턴을 분석한다. 분석을 통하여 기존 운전제어장치에서 산출된 제어패턴을 승차감 관점에서 재조명하고 주행시 고려되는 선로환경에 대한 조건을 충족시키면서 승차감 결정의 핵심요소인 가가속도(Jerk)의 주행 특성을 최적화하여 향상된 승차감 성능을 갖는 제어패턴을 산출하였다. 도출되는 결과의 입증을 위하여 제어 패턴을 시뮬레이션하고 현차를 이용하여 본선 주행시험을 실시한 후 그 결과를 승차감의 관점에서 기존 제어패턴시의 결과값과 비교, 분석하였다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 자동열차운전(ATO)제어장치의 특성 및 구조
3. ATO 제어패턴의 수정
4. 현차 주행시험 결과 및 검토
5. 결론
참고문헌
◇저자소개◇

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