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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.10
- 수록면
- 136 - 142 (7page)
이용수
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ATS는 차상장치의 유도장치와 지상의 3개의 폐회로가 결합하여 공진하는 주파수를 검지하여, 그 주파수 값에 따라 열차속도를 제어한다. 열차속도를 정확하게 제어하기 위해서는 속도에 따른 정확한 공진이 발생하여야 한다. 철도 신호시스템은 ATS장치에서 ATC 및 ATO 장치로 변화되어 가고 있으며, 변화기에는 2개의 시스템을 병행하여 사용하고 있다. 병행운전을 하고 있는 구간에서 ATS 장치와 ATC 및 ATO장치의 반송주파수는 서로 다르지만 실제운영에서는 간섭을 발생하고 있다 [1]. 본 논문에서는 ATS와 ATO를 병행 운행할 때에 발생하는 간섭현상을 규명하였다. ATS의 지상장치와 차상장치 간의 거리에 따른 상호 인덕턴스 변화와 궤도회로와 ATS간의 상호 인덕턴스를 계산하여 상호간섭을 Q factor에 따른 ATS와 ATO간의 간섭을 규명하여 오작동을 규명하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 구성 장치
3. 레일 모델링
4. 시뮬레이션
5. 결론
참고문헌
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