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자료유형
학술저널
저자정보
김규중 (대전광역시도시철도공사) 이근오 (서울과학기술대학교 안전공학과) 김주용 (우송대학교 철도차량시스템과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제28권 제2호
발행연도
2013.1
수록면
6 - 13 (8page)

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This study focuses on finding ECO driving patterns which consider driving safety of the ATO system train and reliability and which optimize efficiency of the driving energy consumption. Research results derived by performing simulation of those 5 models show that the emergency braking which affects safety of passenger and the machinery is minimized, and safe driving speed is maintained by the prohibition of drastic acceleration/deceleration, coasting and constant-speed driving. Therefore if this result is applied to the urban railway train by amending or making ATO program to save energy usage that improve environmental quality, its effects as ECO driving pattern is huge.
#electric multiple unit #EMU) #ECO driving pattern #automatic train operation system #ATO system) #reliability #emergency braking

목차

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Han-Min Lee / 2009 / Field Test of Energy Storage System on Urban Transit System / Journal of Autumn Conference & Annual Meeting of the Korean Society for Railway :1461~1467 google schola 이태형 / 2006 / 전기철도차량 경제운전 모형 개발 / 한국철도학회논문집 9(1):76~80 dbpia Jong-Deuk Lee / 2005 / Railway Engineering / Noh-Hae Publishing Company :368~377 google schola 강문호 / 2010 / 에너지 효율적인 속도 프로파일 생성을 위한 Simulink 기반 열차 성능 시뮬레이션 / 전기학회논문지ABCD 59(10):1816~1822 dbpia Jae-Hyun Lee / 2004 / The Basic Principle of VVVF Inverter System / Hyundai Heavy Industry Manual :9~18 google schola

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