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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.11
- 수록면
- 1,671 - 1,676 (6page)
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The vehicle safety section in National Institute of Scientific Investigation(NISI) is charge of investigation and judgment of vehicle failure, vehicle speed and vehicle identification. It perform the identification of hit-and-run vehicle as a outside service. We introduce a investigation case report regarded as the hit-and-run vehicle inevitably by means of excess mechanism of driving-power over braking-power caused by throttle valve control cable restraint in vehicle-to-vehicle traffic accident. The excess mechanism of driving-power over braking-power is as follows: First the throttle valve control cable is bound on the bended bonnet temporarily. Second the driving-power of engine continue to rise. Third braking-power of brake system decrease because of the vacuous pressure formation failure in intake manifold and booster caused by the open state of throttle valve. We present the original script of a investigation case report as far as possible. It is thought of a conspicuous example to expert engineer and technician.
목차
Abstract
1. 서론
2. 사건개요(SM5 택시 뺑소니 오인 감정사례)
3. 감정물
4. 감정사항(원문인용)
5. 감정(시험·검사·확인·식별·분석·해석·추정·판단)
6. 감정결과
References
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