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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅱ
발행연도
2005.11
수록면
972 - 976 (5page)

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During severe cornering in tight turning radius, the axle may be subjected to lateral force and overturning moment from the tire contact patch, which will bend the disc rotor. The deflection of front axle in lateral direction also do affect the handling precision. Sometimes the caliper pad guide spring contact with the disc rotor, and there occur some noise between them. In order to investigate the contribution of the front axle rigidity such as disc, knuckle, hub and bearing unit we use the CAE analysis and ADAMS/CAR while bench test for axle bending stiffness are also conducted. By considering the analysis results, we can prevent the lack of lateral rigidity in the early design stage.

목차

Abstract

1. 서론

2. 액슬 강성 분석

3. 액슬 강성 개선안

4. 액슬의 서스펜션 강성기여도

5. 결론

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