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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
294 - 299 (6page)

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Temperatures of engine head and liner depend on many factors such as spray and combustion process. coolant passage flow and engine related structures. To estimate the temperature distribution of engine structure, multi-dimensional computational fluid dynamics (CFD) codes have been mainly adopted. In this case. it is of great importance to obtain the realistic wall temperature distribution of entire engine structure. In the present work. a CFD-FEA coupling methodology was presented to address this demand. This approach was applied to real large-size marine diesel engine. CFD combustion and coolant flow simulations were coupled to FEM temperature analysis.
Wall heat flux and wall temperature data were interfaced between combustion simulation and solid component temperature analysis via translator by FIRE. Heat transfer coefficient and surface temperature data were also exchanged and mapped between coolant flow simulation and FEM temperature analysis. It is expected that this coupling methodology is a robust tool for practical engine design applications and can be applied to further assessment of .temperature distribution of other engine components.

목차

Abstract

1. 서론

2. CFD-FEA 연계 해석 방법

3. CFD를 이용한 엔진 온도 분포 해석

4. 해석 결과

5. 결론

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