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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 저널정보
- 한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제29권 제7호
- 발행연도
- 2005.11
- 수록면
- 1 - 9 (9page)
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A marine diesel engine should realize optimal operation efficiency while reducing NOx, PM (Particulate Matters) and other emissions. Fuel injection systems that use electronic control can become an effective means of achieving that objective. However, it still needs some accurate and instant information in order to bring its ability into full potential while sailing on the sea. The important information of them are a shaft torque and continuous combustion pressures of all cylinders.
The shaft torque and the propeller thrust described in this paper are measured at an intermediate shaft by using a unique principle that one of two electromagnet coils oscillates a vibrating strip which the length changes with force and the other coil picks up the change of the frequency of the vibrating strip. For further reference, the shaft power meter multiplied the torque bythe shaft revolution has already had about 750 sets of sales performance. The research presented in this paper started about ten years ago and is concerned with the development of a combustion pressure sensor that uses the same principle. Recently, the pressure sensor which bears continuous operation has been developed after a hard struggle, that is, the system that consists of a shaft horsepower meter, a propeller thrust meter and a combustion pressure sensor has been completed and has been shown to be reliable.
This paper describes the configuration of this system, the material of the combustion pressure sensor, the principle of that, and the improving point of the sensor, and, we finally consider the use of this system.
The shaft torque and the propeller thrust described in this paper are measured at an intermediate shaft by using a unique principle that one of two electromagnet coils oscillates a vibrating strip which the length changes with force and the other coil picks up the change of the frequency of the vibrating strip. For further reference, the shaft power meter multiplied the torque bythe shaft revolution has already had about 750 sets of sales performance. The research presented in this paper started about ten years ago and is concerned with the development of a combustion pressure sensor that uses the same principle. Recently, the pressure sensor which bears continuous operation has been developed after a hard struggle, that is, the system that consists of a shaft horsepower meter, a propeller thrust meter and a combustion pressure sensor has been completed and has been shown to be reliable.
This paper describes the configuration of this system, the material of the combustion pressure sensor, the principle of that, and the improving point of the sensor, and, we finally consider the use of this system.
목차
Abstract
1. Introduction
2. System Configuration
3. Combustion Pressure Sensor
4. Use of the System
5. Future Combustion Control by using this System
6. Conclusion
References
Acknowledgements
Author Profile
참고문헌 (3)
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