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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국유체기계학회 한국유체기계학회 논문집 유체기계저널 제8권 제2호
발행연도
2005.4
수록면
31 - 38 (8page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

[논문] 고압 터보펌프용 연료펌프의 수력설계 및 성능 평가
최범석 ,  윤의수 ,  오형우 한국유체기계학회 논문집 2005.04 학술저널

2004

고압 터보펌프용 연료펌프의 수력설계 및 성능 평가
최범석 ,  윤의수 ,  오형우 한국유체기계학회 학술대회 논문집 2004.12 학술대회자료

초록· 키워드

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A low NPSH and high pressure fuel pump has been designed for a turbopump system. The fuel pump has an axial inducer and a centrifugal impeller. A meanline method has been established for the preliminary design and performance prediction of pumps at design or off-design points. KeRC(Kelyish Research Center) carried out a model testing of the fuel pump with water as a working fluid at the reduced speed. Predicted performances by the method are shown to be in good agreement with experimental results for cavitating and non-cavitating conditions. The established meanline method can be used for the performance prediction and preliminary design of high speed pumps which have a inducer, impeller and volute. In the current study, the three dimensional viscous flow in the fuel pump was investigated through numerical computation. A modified design of the fuel pump was generated to improve pump performance by utilizing CFD results. The modified fuel pump was experimentally tested by ROTEM and KARI(Korea Aerospace Research Institute). The measured non-cavitating and cavitating performance showed a good agreement with designed performance.

목차

ABSTRACT

1. 서론

2. 평균반경 성능예측기법

3. KeRC 연료펌프의 성능분석

4. 고유모델 연료펌프의 설계 및 성능평가

5. 결론

후기

참고문헌

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
, 1971 , “Design of liquid propellant rocket engines“ google schola , 2001 , “터보펌프용 연료펌프의 내부 유동 해석“ : 258 ~ 263 google schola , 2003 , “액체로켓용 터보펌프 인듀서, 임펠러 상호작용에 대한 연구“ 6 (4) : 50 ~ 57 google schola , 2004 , “터보펌프용 산화제 펌프 설계, 해석“ 7 (3) : 57 ~ 62 google schola , 2004 , “터보 펌프의 캐비테이션 실험“ 7 (4) : 16 ~ 23 google schola

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