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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
고영진 (전북자동차기술원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제22권 제2호
발행연도
2014.3
수록면
166 - 174 (9page)

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2015

HILS 환경에서 상용차 디젤 엔진용 전기구동식 연료펌프의 에너지 효율 분석
고영진 기계공학과 2015.01 학위논문

2014

HILS기반 상용차 디젤엔진용 연료펌프의 전기구동 시스템 적용에 관한 연구
고영진 한국자동차공학회논문집 2014.03 학술저널

초록· 키워드

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Fuel injection pressure has steadily increased in diesel engines for the purpose of improving fuel efficiency and cleaning exhaust gas, but it has now reached a point, where the cost for higher pressure does not warrant additional gains. Common rail systems on modern diesel engines have fuel pumps that are mechanically driven by crankshaft. The pumps actually house two pumping module inside: a low pressure pump component and a high pressure pump component. Part of the fuel compressed by the low pressure component returns to the tank in the process of maintaining the pressure in the common rail. Since the returning fuel represents pumping loss, fuel economy improves if the returned fuel can be eliminated by using a properly controled electrical fuel pump. As the first step in developing an electrical fuel pump the fuel supply system on a 6 liter diesel engine was modeled with AMESim to analyze the workload and the fuel feed rate of the injection pump, and the results served as basis for selecting a suitable servo motor and a reducer to drive the pump. A motor controller was built using a DSP and a program which controls the common rail pressure using a proportional control method based on the target fuel pressure information from the engine ECU. A test rig to evaluate performance of the fuel pump is implemented and used to show that the newly developed electrically driven fuel pump can satisfy the fuel flow demand of the engine under various operating conditions when the rotational speed of the pump is adequately controlled.
#AMESim(아메심) #Common rail system(고압연료분사시스템) #DSP(디지털 신호 프로세서) #Diesel engine(디젤엔진) #Electrically driven fuel pump(전기구동식 연료펌프)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료펌프의 AMESim 해석
3. 연료펌프의 구동시스템 구성
4. 실험 및 결과
5. 결론
References

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